앞으로가 더 주목되는 신재생에너지 해상풍력발전

안녕하세요 오늘은 신재생에너지 중 해상풍력발전에 대해서 포스팅하려고 합니다.

전일거래일에 대한전선이라는 종목이 세계 1위 해상풍력기업진출소식에 상한가를 갔습니다.

세계1위 해상 풍력발전기업 ‘오스테드’가 첫 번째 풍력발전사업 후보지로 인천시 옹진군의 ‘덕적군도’를 낙점했다는 소식에 해저케이블을 생산할 수 있는 대한전선이 상한가에 도달하였습니다.

지금 국내정보는 그린뉴딜을 통한 신재생에너지의 지속적인 투자확대 미국에서는 바이든이 집권하면서 가속화될 수 있는 생태계가 조성되었기 때문에 풍력발전은 더 이상 거스를 수 없는 시대적인 흐름입니다.

1. 세계적인 풍력발전기업

1) 베스타스(Vestas)

아직 국내에서는 조금 낯선 이름일 수 있지만 세계적으로 풍력터빈 1위 기업 덴마크의 베스타스입니다.

베스타스는 110여년 전 동네 작은 대장간으로 시작하였지만 덴마크 정부의 적극적인 재생에너지 지원과 전세계 재생에너지 수요 급증으로 인하여 글로벌 1위 풍력 터빈 제조사로 등극, 19년 글로벌 육상풍력 시장(설비부분)에서 18.1%의 시장점유율을 유지하면 1위를 유지하였습니다.

코로나19의 영향으로 잠시 주춤하는 모습을 보여줬지만 20년 2분기 매출은 전년대비 67%상승 풍력터빈수주도 양호한 실적을 보여줬습니다.

2) 오스테드(외르스테드)

대한전선의 상한가 소식에서도 나온 기업입니다. 덴마크 국영 에너지기업으로 해상풍력 프로젝트 디벨로퍼 1위기업으로 본래 화석연료로 수익 창출하던 기업이었으나 해상풍력 중심으로 사업을 재편성하면서 친환경 기업으로 변신에 성공하였습니다.

전 세계의 해상풍력 발전용량은 2019년 29.1GW에서 2030년 234GW까지 약 8배 증가할 것으로 전망하고 있습니다.

미국, 유렵, 아시아 태평양 지역에서 해상풍력발전소 건설과 경매 프로젝트를 활발하게 진행하고 있어 해상풍력디벨로퍼 1위 오스테드의 주가도 밝을 것이라 전망하고 있습니다.

2. 해상풍력발전 시장의 발전과 국내상황

세계적인 재생에너지 확대 정책을 펼치면서 세계 풍력발전 시장이 급성장할 것이라는 예상은 당연합니다. 신규 풍력발전의 약 20%를 해상풍력이 차지할 것으로 예상되면서 국내의 해상풍력설치선(WTIV) 수주 기대감도 커지고 있습니다.

이에 대우조선해양, 삼성중공업 등의 조선사의 수주기대감도 높아지고 있습니다.

한국은 2030년까지 지속적으로 12GW까지 해상풍력발전을 높이는 것이 목표이며 육상풍력 입지부족으로 인해서 삼면이 바다인 한국은 필수적으로 해상풍력에 힘을 실을 수밖에 없습니다.

또한 국내 재생에너지의 현재 비율은 7%대로 독일 29%, 영국 25%, 일본 16%, 미국15%대비 낮기 때문에 앞으로의 발전과 투자가능성이 높아서 국제적으로도 주목을 받고 있습니다.

그린뉴딜 정책 중 대규모 해상풍력단지 입지발굴을 위해서 13개 권역의 타당성을 조사하고 전남 영광에 실증단지를 구축하겠다는 안이 포함되어 있어 2030년까지 연평균 1.2GW해상풍력을 공급하겠다고 밝히면서 이 가운데 전북 서남권 해상풍력 사업이 구체화되고 있습니다.

3. 해상풍력 전력망 그리고 해저케이블

송전과 전선 분야가 해상풍력 건설비용의 32%를 차지하며 그만큼 송전과 변전소까지 연결하는 전선이 중요합니다.

해상전력망 연결은 대체로 두 부분으로 구성되며 해상풍력터빈은 인터어레이 케이블을 통해 해상 변전소로 연결, 해상변전소는 해저케이블을 통해 육상변전소로 연결됩니다.

부유식 중 반잠수식에 주목

부유식 구조물은 Spar, 반잠수식, TLP가 있으며 이 중 반잠수식이 저렴하고 안전한 계류 및 정박 시스템과 낮은 위험도를 바탕으로 가장 널리 쓰이고 있습니다. 한동안 반잠수식이 주류를 이룰 것이라는 전망입니다.

해저케이블

해저케이블은 전선 중 진입장벽이 가장 높고 부가가치도 우수합니다. 지상과 지중 케이블보다 절연, 피복기술이 더 중요하고 해저 포설능력을 갖추어야하며, 지역별 기상과 해저 지질도 감안해야하기 때문입니다.

해저케이블은 주로 해상풍력 발전단지와 국가 간 또는 지역 간 전력망 연결 프로젝트에 의해서 수요가 발생합니다.

해저케이블의 시장규모는 연간 30억유로(4.2조원)규모이며, 해상풍력이 중장기적으로 강력한 수요가 필요하며 선두권 업체들의 수혜가 클 것으로 예상됩니다.

4. 관심을 가져야 할 해상풍력관련 국내기업

1) 씨에스윈드

씨에스 윈드는 풍력발전기 주요 부품인 풍력타워 세계1위 업체로 글로벌 풍력 터빈업체 베스타스,GE 등을 주요 고객사로 두고 있습니다. 그밖에도 중국, 베트남, 말레이시아, 터키, 대만 등의 다양한 지역에 해외 생산법인을 두고 있어 안정적인 글로벌 탑티어 터빈 업체에 공급이 가능합니다.

2020년 8월 기준으로 6.8달러를 수주하면서 올해 목표 7억달러를 초과달성하였습니다.

최근 3500억원 규모 유상증자

최근에 씨에스윈드는 주주배정 후 실권주 일반공모방식으로 3503억 규모 유상증자를 한다고 공시했습니다. 내년 1월 주주들을 상대로 신주 380만주를 발행 할 계획으로 현재 유통주식의 22%물량입니다.

예정가격은 9만2200원으로 해당종가보다 26.8% 낮은 가격입니다.

이 자금은 대부분 설비투자에 사용할 계획으로 미국육상, 해상 풍력타워 생산기지 구축에 2916억원을 투자할 계획입니다. 유증은 단기적으로 분명 악재이지만 3500억원이 현재 시가총액대비 큰 금액이라고는 생각되지 않고 앞으로의 투자계획과 발전가능성으로 지속적으로 투자가치가 높다고 보입니다.

2. LS

LS전선은 미국, 대만, 네덜란드, 바리인 등에서 총 9000억원대의 해저케이블 수주. 특히 대만에서는 독점적으로 5천억대 수주를 하면서 해저케이블 모멘텀이 본격화되고 있습니다.

해저케이블은 이전에도 설명했듯이 진입장벽이 높고 부가가치가 높은 사업입니다. 특히 해상풍력의 건설비용중 32%가 전선에 들어가는 고부가가치 사업입니다. 현재 LS전선이 해저케이블 공급을 주도할 것으로 예상되어지며 국내의 해상풍력단지조성에도 수혜를 입으며 지속적으로 매출이 급증할 전망입니다.

재무와 주봉차트입니다.

기존 바닥권에서 6배 이상 급등한 풍력테마에 비해서 아직 상승의 초입이라고 볼 수 있습니다. 매출 또한 꾸준하게 상승하는 양적성장을 보여주면서 앞으로의 확대되는 수주로 인하여 매출상승이 기대되는 기업입니다.

3. 세아제강

세아제강은 종합강관업체로서 포항, 순천, 창원, 군산의 국내 생산거점에서 구조용, 배관용, 송유관, 전선관등 다양한 용도의 탄소강관 및 특수강관을 생산하는 업체입니다. 2019년 강관생산량은 85만톤으로 내수와 수출비중이 각각 5:5 수준이며 내수는 배관용, 수출은 대미향 송유관, 유정관이 주력입니다.

고정식 해상풍력 하부구조물이 설치되는 수심의 깊이에 따라 중력식기초, 모노파일, 트라이포드, 재킷등의 형태가 존재하는데 세아제강은 가장 깊은 수심에 설치되는 재킷식 구조물 제작에 사용되는 소재인 후육관을 생산하고 있다.

최근에는 영국의 연산16만톤 규모의 하부구조물 용 모노파일 공장 계획을 발표하기도 하였습니다.

<해상풍력 관련 분야별 기업정리>

터빈 :두산중공업, 유니슨
타워 : 씨에스윈드, 동국S&C,
블레이드 : 두산중공업, 한국카본
케이블 : LS, LS전선, 대한전선
하부구조물: 삼강엔엔티
구조물용강판 : 세아제강
베어링: 씨에스베어링
발전단지 : 코오롱글로벌, SK디앤디
해상풍력설치선 : 삼성중공업, 대우조선해양, 현대중공업

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2차전지 코스닥  대장 에코프로비엠에 대해서 알아보자

안녕하세요. 오늘은 2차전지 관련주 중 양극재를 생산하는 에코프로비엠에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

1. 양극재란?

양극재란 배터리의 용량과 출력 등을 결정하는 핵심소재로 생산원가의 40%에 달해 배터리 산업에서 차지하는 비중이 큽니다. 음극재와 분리막, 전해액과 함께 배터리의 4대 소재로 불립니다.

양극재는 배터리 성능을 결정하며 에너지 밀도를 끌어올리기 위해서는 양극활물질의 에너지밀도를 최대로 높여야 하는데 배터리로서 적합한 성능을 내는 양극활물질로는 Ni(니켈) Mn(망간), Co(코발트), Al(알루미늄) 등을 꼽을 수 있으며 니켈은 고용량 특성, 망간과 코발트는 안전성, 알루미늄은 출력특성을 향상시키는 역할을 한다.

양극재는 이들 물질을 적당한 비율로 섞어 만드는데, 크게 NCM과 NCA 두 종류의 양극재가 시장을 주도하고 있습니다.

전기차용 배터리에는 주로 니켈 함량이 높은 양극재가 쓰입니다. 양극재 내에 니켈 함량이 높을수록 배터리 용량 증대가 쉽기 때문입니다. 그러나 니켈 함량이 높으면 안전성이 떨어지기 때문에 니켈 함량을 높이는 동시에 안정성을 유지하는 것이 양극재의 핵심 기술입니다.

 2. 에코프로비엠

‘에코프로비엠’은 2차전지,전기차와 관련해서 한번이상 들어봤을 종목일 것입니다.

이 종목은 16년 5월 양극재 사업 전문화를 위해 모기업 에코프로에서 물적분할한 기업으로 최근에 LG화학의 배터리사업부 물적분할 ‘LG에너지솔루션’과 비슷한 사례를 생각할 수 있습니다.

2013년 하이니켈계 양극활물질 중심으로 사업재편을 한 이후부터 NCA분야에서 시장점유율을 꾸준히 높이고 있으며 테슬라사의 EV용 배터리 소재로 납품하고 있는 스미토모에 뒤이어 세계 2위의 시장점유율을 확보중입니다.

※ 일본 스미토모메탈마이닝(56.5%), 에코프로비엠 19.8%

3. 하이니켈계 NCM 양극소재 상용화

기업개요에도 나와있듯 에코프로비엠은 하이니켈 양극활물질을 중심으로 운영되는 회사입니다.

니켈 함량이 80%이상인 하이니켈계 양극소재를 최초로 EV용 배터리에 적용 상용화했으며

전기차 주행거리를 450km이상으로 늘리려면 하이니켈 양극활물질의 개발이 중요한데 이 회사가 해낸 것입니다.

4.  양극재의 생산전망

2차전지 핵심소재인 양극재를 생산하는 국내 업체 중 1위는 에코프로비엠입니다. 차세대 2차전지에서 고성능 하이니켈 양극재의 중요성이 부각되면서 에코프로비엠은 주목받았습니다.

에코프로비엠은 지난 6월 포항 공장에 865억원을 신규투자하면서 전기차 배터리용 하이니켈계 NCM(니켈, 코발트, 망간) 양극소재 공급 물량확대를 위한 것이라고 밝혔습니다.

※ 국내 양극재 3대기업 : 에코프로비엠, 포스코케미칼, 엘앤에프

5. 기업적분석

기업의 매출액,영업이익,당기순이익,EPS,PER등을 살펴보도록 하겠습니다.

2017년부터 올해까지 매출액은 꾸준히 상승중이며 영업이익,당기순이익도 호조를 보이고 있습니다.

컨센서스상 21,22년도에도 매출액,영업이익,당기순이익이 YOY기준 전년동기대비 40% 이상씩 성장할 것으로보고 있습니다.

재무비율에서 보면 ’유동비율‘이 2분기 기준 158.7%이며 이는 유동부채를 해결하고도 유동자산이 충분히 남는다는 의미로 볼수 있으며, ’부채비율‘도 안정화 되고있고 ’이자보상배율‘을 보면 한해동안 영업이익으로 금융비용인 이자를 갚고도 충분하단 것을 알 수 있습니다.

6. 기술적분석

바닥권에서 지속적인 상승하여 16만원고점찍고 코스닥 조정시 11만원선까지 조정이후 현재 단계적으로 14만원까지

다시 급하게 오른 모습입니다.

거래량이 실린 첫 상승의 장대양봉에서 잡지 못하였다면 현재 들어가서 장기적으로 투자하기에는 상당히 부담스러운 자리입니다. 

현재 2차전지 섹터의 힘이 상승이후 고점을 유지해주지만 거래량이 전에 만큼 들어오지 못하고 크게 주목을 받는 모습은 아닙니다.

코스피의 경우 전고점 돌파하는 모습을 보여주고 있지만 코스닥은 그렇지 못하고 있습니다. 코스닥의 큰 비중을 차지하는 바이오와 중소형 2차전지 주가 고점을 다시 회복해 주지 못하고 있기 때문입니다.

기관수급은 생각보다 안정적입니다. 특히 투신과 금융투자의 수급은 아직 유지중입니다. 외국인들이 단타 말고 지속적으로 들어와주는 움직임이나 외국인 순매도 이후에도 주가가 안정적으로 움직이는지 살펴봐야겠습니다.

에코프로비엠은 기관이 주도할때도 외인이 주도할 때도 있습니다. 그렇지만 코스닥 종목은 기관들이 안정적으로 끌어주고 외국인들의 매수, 매도에 흔들리지 않는시기가 중요하다고 볼 수 있습니다.

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안녕하세요. 오늘은 아시아나항공의 무상감자 소식과 오늘 속보로 나온 대한항공의 아시아나 인수설에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

아시아나항공은 11월 3일에 무상감자를 추진한다고 공시하였습니다.

아시아나항공의 현재 발행주식은 기존 2억2323만5294주에서 7441만 1764주로 66.7%줄어들게 되고 자본금은 1조1161억 7647만원에서 3720억 5882먼3333원으로 감자기준일인 다음달 28일에 감소하게 됩니다.

차등감자가 아니라 대주주와 소액주주가 동일하게 지분을 줄이는 균등감자를 진행한다고 합니다. 이는 감자 비율은 3대1로 3주를 보유한 주주의 주식이 1주로 줄어든다는 의미입니다.

무상감자를 하는이유?

감자를 하는 이유는 재무구조가 악화된 기업주식수를 줄여 차익을 자본잉여금으로 전환하기 위함입니다. 자본을 줄이면서 주주에게는 아무런 보상을 하지 않는 점이 주주에게 큰 불이익으로 작용하기 때문에 주주총회의 특별결의를 통하여 시행하고 있습니다.

아시아나는 지난 2분기 기준 자본잠식율이 56.3%로 추가 자본 확충 혹은 감자 없이는 관리종목에 지정될 가능성이 크기 때문에 자본잠식률을 낮추기 위해자본확충(유상증자)가 아니라 자본감소(무상감자)를 선택하였습니다.

letsrichbooja.tistory.com/9

균등감자에 대한 반발

통상적으로 부실기업은 대주주의 책임을 묻는 방향으로 주주별로 다른 비율을 적용하는 차등감자를 선택합니다. 차등감자를 통해서 최대주주의 자본 총액은 줄고 지분율은 떨어집니다.

일전에 금호산업은 2010년 워크아웃당시 박삼구회장 등 지배주주의 주식을 100대1로 소액주주는 6대1로 차등한 사례가 있습니다.

이에 주요주주와 소액주주들은 주주총회에서 반발할 확률이 높습니다.

금호석유화학측은 “감자자체를 반대하지 않지만 균등 감자는 소액주주와 경영에 참여하지 않은 일반주주의 몫을 빼앗아 대주주와 채권단을 지원하는 것”이라 말했습니다.

대한항공의 아시아나항공인수설

오늘 11월12일(목) 6시경에 대한항공이 아시아나 항공 인수를 추진한다는 내용의 기사가 나왔습니다.

산업은행 금융권에 따르면 한진그룹은 아시아나항공 채권단인 산업은행과 아시아나항공을 인수를 위한 협의를 진행 중이라 밝혔습니다.

국내 1위 항공사가 2위 항공사를 인수한다는 소식자체가 큰 이슈였습니다.

통합 시에는 세계 10대 대형 항공사로 부상한다는 상징적의미가 있습니다.

대한항공과 아시아나 항공의 보유기재 수는 세계240만여대에 이르는 메가 캐리어로 부상하게 된 다는 전망입니다.

유력한 인수방법은 산업은행이 한진그룹 지주사 한진칼에 3자 배정 유상증자 방식으로 투자하고 한진칼은 아시아나항공의 지분 30.77%를 사들이는 방식입니다.

3자 배정유상증자란 기존 주주 외에 제3자에게 증자주식을 배정하는 유상증자 방식으로 부채의 출자전환을 위해서 채권단을 대상으로 하는 유증방식

즉, 산업은행에서 한진칼의 3자 배정 유증된 주식을 배정받고 그 자금으로 한진칼은 아시아나항공 지분을 확보하는 방식입니다.

대한항공, 아시아나항공 인수설에 “돈 없다. 사실무근” 부인

바로 이어지는 기사에서 대한항공 측은 사실무근이라 인수설을 부인했습니다. 이는 산업은행측도 마찬가지이며 예전 지라시를 통해 나온 이야기가 회자되고 있다며 황당하는 입장이었습니다.

확정되지 않은 사실에 조심스러운 입장이라 부인하는 건지 정말 사실무근인지는 앞으로 지켜봐야겠지만 인수 기사들이 쏟아지는 현재 상황으로 놓고 봤을 때 다음 주 대한항공 측에서 인수의향서를 제출하는지 지켜보면 윤곽이 나올 것 같습니다.

아시아나 관련 주가의 움직임

아시아나항공과 아시아나idt ,에어부산, 금호산업 등 아시아나 관련주들은 시간외에서 이미 상한가로 급등하였습니다. 관련주 중에서 움직임이 가장 좋은 아시아나idt입니다. 큰 상승이후에이평선들이 무너지지 않는 모습입니다.

내일 장시간에 갭이 최소 10%이상은 상승할 것으로 보이며 갭 상승이후 음봉으로 무너지느냐 아니면 시가를 회복하고 돌파하는지 지켜보면서 대응해야 할 것입니다.

갭 상승 이후에 이런 모양으로 무너진다면 시가 들어가면 손해가 발생할 것이며

갭 상승 이후에 다시 시가까지 올라오는 자리 혹은 전일 종가를 회복해주는 모습을 보여줄 때 기회가 생길 것 같습니다.

처음 3분봉 거래량을 지속적으로 상승시키면서 주가를 위로 바로 올리면서 상한가로 닫아버릴수도 있습니다.

단타로 접근한다며 15%이내의 갭 상승에서 3분봉 거래량과 차트를 보고 대응해야겠습니다.

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2020년 11월 9일

원화의 가치가 22개월 만에 가장 높이 올랐습니다.

원달러 환율은 지난달부터 급격하게 떨어지기 시작하더니 지난달 5일 1163.4원에서 지나달 마지막 거래일에는 1135.1원까지 내려가면서 한달 만에 30원이 하락했다.

바이든후보의 당선으로 인하여 미국대선 불확실성이 줄어들면서 위험자산 선호심리가 강화되면서 원달러 환율이 하락하는 것으로 보여집니다.

바이든 행정부의 대규모 부양책에 대한 기대감도 달러 약세에 기여하고 있습니다.

지속적인 하락으로 1,000원대까지?

외환시장의 전문가들은 당분간 원달러 환율하락이 유지될 것이라고 전망하고 있습니다.

국내 주식시장에서 외국인들의 순매수가 유입되고 있기 때문입니다. 외국인들은 친환경, 에너지전환 관련주로 코스피에서는 3,331억원, 지난 6일 7928억을 순매수 하였습니다.

중국의 위안화도 강세를 보일 것으로 전망하고 있는데 중국경제 회복과 미중갈등완화를 이유로 들고 있습니다.

트럼프행정부의 관세정책이 완화될 것이라는 기대감이 높아지고 아시아 신흥국의 코로나19상황이 타국에 비해서 양호하여 중국경제와 밀접하게 경기개선 기대감이 높아지는 점도 원화강세의 이유가 되고 있다.

지속적인 환율하락에 대비

환율이 떨어지는 것을 마냥 좋아할 수는 없습니다. 통화가치는 수출경쟁력에 직접적인 영향을 미치기 때문에 추가적으로 원화가치가 하락한다면 수출회복세가 한풀 꺾이면서 기업실적에 악영향을 줄 수 있기 때문입니다.

미국주식의 매수기회

현재 우리나라 코스피도 29개월만에 최고치를 달성하였지만 나스닥도 곧 이전 고점인 12,000포인트를 무난하게 돌파 할 것으로 보입니다. 대형 기술주들을 현재 약 달러일 때 매수하여 장기적으로 가져갈 수 있는 시기라고 생각됩니다.

현재 단기적으로 크게 오른 자리라고 생각되어지지만 앞으로의 부양책과 트럼프행정부보다는 코로나19해결에 적극적인 바이든행정부의 노력으로 완만하게 미국 내 코로나19가 줄어든다면 지속적인 신고가도 가능하다고 생각됩니다.

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1. 건강보험의 목적

국민의 질병부상에 대한 예방·진단·치료·재활과 출산·사망 및 건강증진에 대하여 보험급여를 실시함으로써 국민보건을 향상시키고 사회보장을 증진하기 위함.

2. 건강보험에서 사용하는 주요용어의 정의

1) 근로자 : 직업의 종류와 관계없이 근로의 대가로 보수를 받아 생활하는 사람(법인의 이사 기타 임원을 포함)으로서 공무원과 교직원을 제외한 사람

2) 상용근로자 : 일정기간 또는 기간의 정함이 없이 고용이 보상되는 근로자

3) 일용근로자 : 고용시간의 보장 없이 1일 단위로 고용되어 그 날로 고용계약이 종료되는 자 즉, 다음 날의 그용이 확정되지 아니한 상태로 근무하는 근로자

4) 시간제근로자 : 통상 근로자와 근무형태는 동일하나 소정근무시간이 상대적으로 짧은 근로자

5) 공공근로자 : 행정자치부의 공공근로사업종합지침에 의하여 중앙부처·지방자치단체·사업수탁기관(민간단체위탁사업)에서 시행하는 공공근로사업에 참여하는 자

6) 비상근자 : 사용자의 구체적인 지휘·감독이 없고, 근무일수·시간·장소 등에 제한이 없으며, 일비·활동비·수수료 등의 실비 변상적 금품을 지급받는 자

7) 공무원 : 국가나 지방자치단체에서 상시 공무에 종사하는 사람

8) 교직원 : 사립학교나 사립학교의 경영기관에서 근무하는 교원과 직원

9) 사용자 : 근로자가 소속되어 있는 사업장의 사업주, 공무원이 소속되어 있는 기관의 장으로서 대통령령으로 정하는 사람, 교직원이 소속되어 있는 사립학교를 설립·운영 하는 자

10) 사업장 : 사업소나 사무소

11) 피부양자 : 직장가입자의 배우자, 직계존·비속(배우자의 직계존·비속 포함) 및 직계비속의 배우자, 형제·자매 중 그 직장가입자에 의하여 주로 생계를 의존하는 자로서 보수 또는 소득이 없는 자

12) 유공자등의료보호대상자 : 독립유공자예우에 관한 법률 및 국가유공자 등 예우 및 지원에 관한법률에 의하여 의료보호를 받는 사람

13) 의료급여 수급권자 : 의료급여법 제3조의 규정에 의하여 의료급여를 받는 사람

14) 국내에 거주하는국민 : 대한민국 국적을 가지고 있으면서 민법 제18조 내지 제20조 규정에 의하여 국내에 주소 또는 거소를 두고 있는 자

15) 외국인 : 출입국관리법 제31조의 규정에 의한 외국인 등록을 한 자 또는 재외동포의 출입국과법적지위에 관한법률 제6조의 규정에 의하여 국내거소신고를 한 외국국적동포

16) 재외국민 : 재외동포의 출입국과 법적지위에 관한법률 제2조제1호의 규정에 의한 사람 중 국내에 거주하는 자로서 동법 제6조의 규정에 의하여 국내거소신고를 한 사람, 주민등록법 제6조제1항제3호에따라 등록을 한 사람

17) 보수 : 근로의 대가로 받은 봉급·급료·보수·세비·임금·상여·수당 그 밖에 이와 유사한 성질의 금품 중 퇴직금, 현상금·번역료 및 원고료, 소득세법 규정에 의한 비과세 근로소득을 제외한 금액. 다만, 소득세법 제12조제3호 차목·파목 및 거목에 따라 비과세되는 소득은 보수에 포함

3. 건강보험적용대상 및 각종 서류 신고절차

1) 건강보험 적용대상

□ 적용체계

○ 직장보험 : 근로를 제공하고 그 대가로 지급받는 임금소득에 의하여 주로 생계를 유지하는 임금소득자와 그 가족

직장가입자 : 근로자 및 사용자, 공무원·군인·사립학교 교직원

피부양자 : 근로자·사용자·공무원·교직원의 배우자 등 가족

○ 지역보험 : 자신이 스스로 종사·운영하는 사업에서 생기는 소득에 의하여 주로 생계를 유지하는 자영업자 등이 대상

지역가입자 : 직장가입자·피부양자를 제외한 농·어민, 도시자영자 등 지역주민

□ 적용대상

○ 국내에 거주하는 국민 : 가입자 또는 피부양자(법제5조)

직장가입자 및 피부양자는 주민등록이 말소되었더라도 국내에 거주하고 있는 경우 국민으로 인정

※ 다만, 국외이주말소자 및 현지이민 말소자는 외국인 또는 재외국민으로 관리

지역가입자는 거주사실을 객관적으로 확인할 수 없는 현실여건을 감안하여 거주불명등록일의 익일로 자격상실 처리함.

○ 외국인 및 재외국민 : 가입자 또는 피부양자(법 제 109조 및 시행령 제76조)

출입국관리법 제31조의 규정에 의하여 외국인등록을 하거나 재외동포의 출입국과 법적 지위에 관한 법률 제6조의 규정에 의하여 국내거소신고를 한 사람, 주민등록법 제6조제1항제3호에 따라 등록을 한 사람

직장가입자(영 제76조 제1항) : 직장가입자 적용사업장에 사용된 날 또는 공무원·교직원으로 임용채용된 날에 사용자 또는 기관장의 건강보험 강비 신고 시 적용

· 재외국민 및 외국인 근로자가 건강보험 적용사업장에 사용(임용·채용)된 경우 직장가입자 당연 적용

지역가입자(영 제76조 제2항) : 영 제76조 제1항에 의한 직장가입자 대상에 해당되지 아니하는 자 중 보건복지부령이 정하는 체류자격이 있는 자가 건강보험 강비 신청 시 적용

○ 건강보험 적용대상에서 제외되는 자(법 제5조 제1항)

의료급여법에 따라 의료급여를 받는 사람

독립유공자예우에 관한 법률과 국가유공자 등 예우 및 지원에 관한 법률에 따라 의료보호를 받는 사람

2) 각종 서류 신고방법 및 공통 고유서식

□ 공통서식

하나의 서식으로 2종류 이상의 사회보험을 신고하는 등 4대보험에서 공통으로 이용하는 서식

· 사업장적용신고서

· 사업장변경신고서

· 사업장탈퇴신고서

· 직장가입자자격취득신고서

· 직장가입자내용변경신고서

· 직장가입자자격상실신고서

· 지역가입자자격취득변동신고서

· 지역가입자자격상실신고서

□ 고유서식

하나의 서식으로 해당기관의 사회보험만 신고할 수 있는 각 기관의 고유 서식

· 피부양자자격취득상실신고서(건강)

· 직장가입자(근무처,근무내역)변동신고서(건강)

· 연금보험료 납부재개 신고서(연금)

· 피보험자전근신고서(고용)

· 피부험자이직확인신고서(고용)

· 외국인가입신청·피부홈자자격취득신고(고용)

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건강보험 직장가입자보수총액신고란? (건강보험 연말정산)

안녕하세요~

오늘은 건강보험 직장가입자 보수총액신고에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

매년 근로소득을 국세청에 연말정산 신고하는 것과 마찬가지로 건강보험도 매년 3월10일까지

보수총액신고를 하여 다음해의 4월 급여에서 건강보험료를 정산합니다.

1. 개념

-> 직장가입자의 건강보험료는 당해 소득에 의해 부과되어야 하나, 연도 중에는 소득이 확정되지 않으므로 전년도 소득을 기준으로 부과한 후, 다음해 2월 사업장에서 확정된 소득에 의해 전년도 보험료를 다시 산정하여 기 납부한 보험료와 정산하여 4월분 보험료에 부과 하는 절차입니다.

2. 정산시기

1) 일반근로자 : 매년 3월10일까지 신고, 4월정산 반영

2) 개인사업자 : 매년 5월 말까지 신고, 6월 정산 반영

3. 대상

- 매년 12월 말일 현재 직장가입자 자격유지자

- 대상제외자 : 퇴직자, 해당년도 12월 중 입사자, 해당년도 모든 기간 동안, 고시적용자, 휴직자, 시설수용자, 군입대로 보험료가 부과되지 않은 자

개념과 시기 대상에 대해서 알아보았습니다. 그럼 절차를 알아보도록 하겠습니다.

<EDI신고방법>

받은 문서함에 직장가입자 보수총액통보서를 클릭합니다.

해당문서를 열어서 대상자가 많을 경우에는 파일내리기(엑셀)이후에 엑셀 란에 보수총액과 근무월수 입력 후 파일 올리기를 하면 됩니다.

한명씩 작업을 할 때는 노란색음영부분을 입력후 반드시 수정버튼을 눌러야 입력이 완료됩니다.

※참고사항

- 보수총액 제외항목 : 퇴직금, 현상금 번역료 및 원고료, 소득세법 규정에 의한 비과세 근로소득

근무월수 산정방법 : 1일이라고 근무하여 근로의 대가로 보수를 받은 경우 근무월수 산정에 포함

휴직 기타의 사유로 보수의 일부 또는 전부가 지급되지 아니하여 고지유예 신청한 경우 해당기간동안은 근무월수 산정에서 제외한다.

육아휴직 기간동안 고용보험에서 지급받은 보전적 급여는 보수에서 제외

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안녕하세요. 오늘은 오랜만에 기술적분석기법을 포스팅하고자 합니다.

매물대 돌파와 전고점 돌파가 갖는 의미과 주가의 움직임에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

삼성바이오로직스 차트입니다.

일정한 박스권을 형성하다가 돌파하는 장대양봉이 출현합니다.

거래대금 또한 기존 박스권에서 볼 수 없었던 장대양봉 거래대금이 발생하였습니다.

이는 기존의 박스권의 매물대를 모두 소화시키면서(돈을 크게 들였다는 의미) 이 전의 고점들을 돌파시키며 더 큰상승을 통해서 세력들이 들인 돈보다 높은 가격으로 차익실현을 하기 위해 추후 더 큰 상승을 발생시킬 가능성이 높아집니다.

더 크게 차트를 본다면 해당 돌파지점은 이전의 박스권 매물대까지 돌파하는 의미 있는 자리입니다.

그러나 이후에 삼성바이오로직스는 이전보다 더 큰 거래량을 싣고 그 이전의 고점 매물대까지 소화하는 모습을 보여줍니다.

1번 고점과 2번 고점에서 매수한 매수주체들은 길고 긴 시간 물려있던 본인들의 물량을 본전 혹은 약수익에 도달했을 때 매도할 확률이 높습니다. 2번 시점 이후에 코로나로 인한 단기적으로 하락이 있었기 때문에 다시 하락할지도 모른다는 불안감으로 인하여 다시 못 올 큰 상승이라 생각하여 매도하였을 것입니다.

그 이후에 상승시킬 때에는 이전에 비해 큰 거래량을 동반하지 않고도 상승하는 모습입니다.

기존의 큰 매물대를 모두 돌파하였기 때문입니다.

이처럼 기존에 큰 매물대를 소화시키는 장대양봉이 출현한다면 집중해서 매수해보는 것이 좋습니다.

물론 100% 상승한다는 보장은 없지만 상승할 확률이 하락보다 높기 때문에 확실한 자리에서는 큰비중으로 배팅해볼만 하다고 생각합니다.

오이솔루션 차트입니다. 기존의 큰 매물대를 돌파하는 거래량을 동반하는 장대양봉이 출현하고 한차례 더 상승은 있었지만 지속적인 큰 상승을 하진 못하고 지수대비해서도 크게 빠지는 모습입니다.

현대차 차트입니다.

현대차도 기존의 장기적인 횡보구간들을 뚫어낼 때 큰 장대양봉으로 돌파하는 모습을 보여주고 상승하는 모습을 보여줍니다.

현대차의 경우에는 오이솔루션과는 다르게 주가를 유지해주는 모습으로 앞으로의 상승가능성이 더 남아 있는 모습입니다.

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7급 1호봉과 교사 초임 급여비교

안녕하세요~

저번 포스팅 9급1호봉과 교육공무직 1년차와의 비교에 이어서

7급 1호봉과 교사초임 급여를 비교해보도록 하겠습니다.

1. 비교대상

초임교사 : 사범대학을 졸업하고 사회경력이 없는 초임 교사, 군경력 없음

공무원 : 7급 공무원, 합격전에 별다른 경력없고, 군경력 없음

2. 근무형태

초임교사 : 중등임용시험을 합격한 후에 중학교 혹인 고등학교에서 근무(9호봉시작)

공무원 : 국가직 혹은 지방직 합격이후 다양한 분야에서 근무(너무 다양해서 특정 지을 수가 없음)

3. 급여의 구조

교사 또한 공무원이기 때문에 공무원보수규정 국가공무원법에 적용을 받습니다. 공무원은 지방직, 국가직으로 나뉘지만 교사는 국가직이기 때문에 국가공무원법의 적용을 받으며 공무원은 지방공무원과 국가공무원에 따라 적용을 받습니다. 하지만 크게 두 법이 다르지 않고 해당 호봉표에 따라서 교원과 일반 공무원은 나눕니다.

4. 급여의 비교

1) 초임 교사(9호봉시작 기준) 담임기준

기본급 : 2,061,700원

정액급식비 : 140,000원

교직수당 : 250,000원

보전수당(5년미만) : 15,000원

교직수당가산금(담임) : 130,000원

교원연구비 : 65,000원

총 지급액 : 2,661,700원

2) 7급 1호봉 공무원

기본급 : 1,874,700원

정액급식비 : 140,000원

직급보조비 : 155,000원

총지급액 : 2,169,700원

5. 비교

첫 달의 급여차이는 492,000원입니다. 교사의 경우 급여의 변수가 거의 없고 담임 혹인 보직을 맡았을 경우에만 조금 차이가 발생하지만 공무원의 경우 근무지 혹은 부서에 따라서 붙는 수당들이 다르기 때문에 7급 공무원이 다소 적어보입니다. 실제로 근무를 하면 공무원의 경우 현재 수당에서 조금 더 수당이 붙긴 하겠지만 7급1호봉이 초임교원보다 더 많이 받을 일은 초과근무를 많이 하지 않는다면 매우 확률적으로 낮습니다.

또 다른 차이점은 교사는 호봉표만 존재하고 공무원은 직급별 호봉이 존재합니다. 그 차이가 큰 것은 아니지만 공무원은 승진에 따른 급여의 변화가 어느 정도 있지만 교사의 호봉표는 교감, 교장 모두 동일합니다. 또한 교원의 호봉은 40호봉까지 존재하여 정년까지 호봉의 상승이 가능하지만 일찍 공직에 들어온 공무원은 호봉상한에 걸려 해가 바뀌어도 동일한 호봉인 경우가 많습니다.

여러 가지로 비교해 봤을 때 교사가 급여 면에서는 앞선다고 볼 수 있습니다.

6. 결론

단순하게 7급 1호봉과 초임교원을 비교해보았습니다. 어떤 직장이더라도 첫 달의 월급이 앞으로 계속 받게 될 월급과는 차이가 있습니다. 7급으로 시작한 공직자는 어떤 부서와 어떤 자리에서 근무함에 따라서 받는 수당의 차이, 그리고 승진에 따라 수당뿐 만이라 바뀌는 업무와 위치, 또한 관리자가 되면서 추가적으로 받는 수당으로 인해 오히려 교사보다 큰 폭으로 추후에 상승할 수 있습니다. 교사 또한 수석교사, 교육전문직, 교감, 교장으로 승진이 가능하면 이에 따른 급여의 상승과 수당의 추가는 존재하지만 평교사로 정년을 한 사람에 비해서 큰 폭의 상승은 결과적으로 아닙니다. 왜냐하면 일선 교사들은 급여 이외에 보충수업, 방과후 수당의 비중에 상당히 높기 때문입니다.

7. 2020년 교원 호봉표

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공무원 여비와 이전비

안녕하세요

오늘은 공무원여비 대해서 알아보겠습니다.

이전비는 여비에 포함되는 개념이지만 추가적으로 알아보도록 하겠습니다.

여비

공무원 여비는 공무원 여비규정을 기준으로 지급합니다.

1. 여비의 종류

※공무로 여행하는 때에 지급되는 여비항목

2. 여비의 결제 와 정산

여비 중 운임(국외여행의 운임 제외)과 숙박비를 결제할 때는 정부구구매카드 혹은 신용카드를 이용해야 합니다.

정산은 여행을 마친 다음날부터 기산하여 2주일이내에 증거서류를 갖추어 회계 공무원에세 정산 신청을 해야 합니다.

3. 운임

운임의 구분 : 철도, 선박, 항공, 자동차

철도운임 : 철도운임의 경우 위의 표에 따라 지급하여 전출의 경우 전철요금이 따로 책정되어 있는 경우에는 철도 운임을 갈음하여 전출요금을 실비로 지급할 수 있습니다.

선박운임 : 선박운임 또한 표에 나와 있으며 등급별 실비지급입니다.

항공운임 : 국내 항공운임은 위에 표에 따라 실비지급, 국외는 공무원여비규정 별표3에 따라 1등석, 2등석 정액을 지급합니다.

※ 항공운임의 경우 공적마일리지를 활용하여 항공권을 확보, 좌석등급을 상향조정할 수 있는 경우에는 공적마일리지를 우선 사용해야합니다. 공적 항공마일리지만으로 부족할 때는 사적 항공마일리지는 합산하고 사용할 수 있습니다.

자동차 운임 : 자동차운임은 실비로 지급하며, 버스를 이용할 경우 버스요금기준, 자가용의 경우 1호와 2호의 버스, 철도 기준으로 책정합니다.(다만 고속도로 통행영수증, 주유소 결제

내역 등 증거서류를 갖추어 제출해야 합니다) 공무의 형편상 부득이한 사유로 자가용을 이용한 경우에는 철도 또는 버스운임 대신에 다음 기준에 따라 연료비 및 통행료, 주차료 등을 지급할 수 있습니다.

※ 연료비 지급기준 : 여행거리(km) x 유가 ÷ 연비

4. 일비, 숙박비, 식비

-> 일비, 숙박비, 식비는 별표2에 따라 지급합니다.

5. 이전비

지급대상은 근무지 외의 지역으로 부임의 명을 받은 공무원 또는 청사 소재지 이전에 따라 거주지를 이전하는 공무원입니다

지급요건 : 전임지(구청사 소재지포함)에서 신임지(신청사 소재지 포함)로 거주지와 이사화물을 이전하여야 합니다.

※ 거주지이전의 서류 : 임대차계약서, 전화번호 명의, 관사입주확인서 등

제외대상 : 동일 시‧군 및 도서지역 안에서 거주지를 이전하는 경우, 신임지 외의 지역으로 이전한 경우로서 전 거주지에서 신임지까지의 통근시간과 신거주지에서 신임지까지의 통근시간이 유사한 경우, 부임 받고 1년 이내 이전하지 아니한 경우, 이전한 다음날부터 6개월 이내에 이전비의 지급신청을 아니한 경우, 전임지로 주민등록 변경하고 신임지로 이전비를 신청한 경우가 있습니다.

지급기준

< 국내이전비 지급기준 >

※ 실비는 이사화물의 운송비, 인건비 등을 포함하되 각종 옵션사항(에어컨 설치 등)으로 분류되는 항목의 비용은 제외함.

구비서류

▶ 국내여비(가족여비‧이전비) 지급신청서, 주민등록등본(초본)

▶ 이사화물 운송경비 영수증(신용카드매출전표, 현금영수증, 세금계산서 등)

▶ 이사화물 운송내역(이동구간, 이동거리, 이사화물량, 운송비, 인건비, 사다리차비용, 각종 옵션사항(에어컨 설치 등) 등 개별항목이 구분된 견적서)

▶ 이전비 및 가족여비 산출내역

5. 국내가족여비

지급대상은 국내이전자로서 이전할 때 가족(배우자, 본인 및 배우자의 직계존속․비속으로서 생계를 같이 하는 사람)을 동반하거나 이전 후에 가족을 불러오는 공무원입니다.

※ 생계를 같이 하는 사람이란 국내이전자인 공무원과 주민등록표상 세대를 같이하고, 당해 공무원의 주소 또는 거소에서 현실적으로 생계를 같이 하는 사람

지급기준

〈 국내가족여비 지급기준 〉

※‘본인이 여행하는 경우에 지급할 수 있는 금액’이란 공무원 본인이 여행하는 때와 같은 등급의 금액을 말함.

절차

가족을 불러온 다음 날부터 기산하여 6개월 이내에 증거서류를 구비하여 새 근무기관에 가족여비 지급 신청해야합니다.

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바이든의 승리로 마무리된 미국대선

그리고 그에 따른 국내시장의 대응과 방향

지난주 국내와 미국시장은 미국대선으로 인하여 전반적으로 주가는 상승하였지만 섹터별로 반응은 엇갈렸습니다.

트럼프의 우위를 예상했던 개표 첫날에는 미중무역갈등주, 에너지 관련주 들이 급등하였고 친환경 관련 수혜주는 급락하였습니다.

그 다음날 조바이든의 우위가 예상되어지자 반대의 효과가 발생하였습니다.

결과적으로 바이든이 당선된 지금, 장기적으로 접근하여야 하는 종목에 대해서 알아보도록 하겠습니다.

그린에너지, 탄소절감, 전기차, 수소차, 2차전지, 헬스케어 전반의 섹터에 주목해봐야 할 것입니다.

letsrichbooja.tistory.com/55

한국판뉴딜정책으로도 지속적인 관심을 받을 그린뉴딜섹터는 이번 대선전부터 꾸준히 상승하였고 바이든 대선유력이후

전일 하락 분을 모두 회복하면서 재반등하였습니다.

대부분의 그린뉴딜종목들은 중요자리에 위치하여있습니다. 지수조정대비 많이 빠지지 않고 고점을 계속 유지중이며 이현재 추가상승의 여력은 남아있지만 중장기적으로 들어가기에는 조금 부담스러운 위치인 것도 사실입니다.

2차전지

이에 더 주목해야봐야 할 섹터는 2차전지라고 생각됩니다.

2차전지는 지수조정시에 조정을 상당히 받았으면 지난거래일에 크게 상승하였습니다만 앞으로의 조정 혹은 눌림에서 꾸준하게 매집해나갈 가치가 있어보입닏나.

바이든은 2030년까지 전기차 충전소 50만개 신설, 전기차 구매 세제혜택 확대 등의 공약을 발표하면서

국내 배터리3사와 배터리 3사에 핵심 소재를 공급하는 포스코케미칼, SKC 등도 생산량을 확대하는 추세입니다.

5G

그동안 5G는 트럼프가 당선되었을 때 그 수혜를 더 입을 것이라는 분석이 많았습니다. 그렇지만 5G는 트럼프와 바이든 상관없이 수혜주라고 할 수 있습니다. 5G 투자확대는 바이든도 공약으로 내세웠으며 모든 미국인을 위한 5G 무선망 구축 등을 포함, 인프라 건설에 1조3000억달러를 투자하겠다고 밝혔습니다.

현재 트럼프가 낙선하면서 다른 섹터에 비해 큰상승을 보여주지 못한 5G가 오히려 매수적기가 아닌가 생각됩니다.

미국대선종료에 따른 불확실성 해소, 국내 3억 대주주 요건 유예에 따른 악재는 해소되었으며 시장참여자들이 예상할 수 있는 악재해소에 따른 주가상승분은 어느 정도 반영되었습니다.

코로나 재확산에 따른 악재는 여전히 남아있지만 코스닥차트는 반등에 성공하면서 20일선위로 올라선 모습입니다.

수직으로 상승할 가능성보다는 현재 구간에서 잠시 횡보할 가능성이 높습니다.

현재시점에서 적극매수보다는 20일선을 최소 2~3거래일은 지켜주는지 확인하면서 매수포지션을 잡아야 할 것이며, 만약 조정 없이 상승해 버린다면 880포인트와 900포인트에 쌓은 큰 매물들에 부딪혀 눌릴 가능성이 있으니 급하게 돌파매매보다는 종목별로 너무 고점에 물리지 않게 추가상승을 기대하는 종목이라면 손절과 익절 라인을 짧게 가져가고 중장기투자를 원한다면 눌림에서 길게 매수하고 손절과 익절을 분할로 길게 대응해야 합니다.

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